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顶住“缺芯”压力荣威iMAX8上险量继续保持高位

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2021-05-26 18:32来源:互联网 点击:

  近期,中汽协发布的报告显示,4月份我国乘用车产销量分别为171.4万辆和170.4万辆,环比下降9.0%和9.1%。业内人士分析认为,“缺芯”问题对二季度的影响幅度或将大于一季度。尽管如此,上汽乘用车顶住压力,旗下高端MPV车型荣威iMAX8始终保持着每月千辆级的上险量,3月上险量更环比增长148%。

  一般而言,越是高端、智能驾驶功能丰富的车型,芯片使用数量越多,技术也越复杂。因此,不少厂家选择通过减配、延期交付等措施,以缓解“缺芯”带来的影响。事实上,不仅上险量猛增,数据显示,荣威iMAX8有超过90%的个人用户,与其他品牌MPV车型偏商用形成鲜明对比,成为中国家庭出行的不二之选。

  作为中国品牌为数不多的高端MPV车型,荣威iMAX8拥有让人一见倾心的高颜值设计、充沛的动力和极致舒适的驾乘体验,致力于以超越主流合资的水准,全方位满足用户对高品质出行需求。荣威iMAX8的第二排座椅采用10层复合结构,完美贴合人体曲线,配合加热、通风、按摩功能,可有效缓解旅途中的疲劳;“魔吧”不仅能提供一定的升温保温功能,也可以随时提供冷饮,缓解夏日的酷暑;385mm超低地台高度,配合双侧一键式智能防夹电动滑移门,更让老人孩子都能轻松上下车;还有独特的降噪设计和全系双层静谧超静音玻璃,带来舒适静谧的出行空间。此外,荣威iMAX8还搭载了HUAWEI HiCar智能互联系统,为用户提供全场景智慧互联新体验。

  得益于全方位的出色表现,荣威iMAX8自上市以来就持续“圈粉”,更成为了福耀玻璃创始人曹德旺、分众传媒创始人江南春、博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东等商务精英人士的座驾,还于2021年全国两会期间,成为新华社客户端“直通车”栏目服务用车。

  在很长一段时间内,芯片短缺仍将是摆在所有车企面前的难题,特别是对于奋力上攻的中国品牌而言,挑战尤为严峻。在此“困局”下,上汽乘用车一方面依靠上汽集团的供应链体系优势,主动加强与芯片供应商沟通,保障基础供应;另一方面,还积极向外拓展,与中国智能芯片“独角兽”地平线达成全面战略合作,加速智能芯片领域的布局。双管齐下,上汽乘用车势必将加速走出“缺芯”的困境,持续推动中国品牌的高端化进程。(推广)返回搜狐,查看更多

编辑:admin 作者:admin
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